Project Overzicht
Veilig laden door slimme procesorkestratie
Tessenderlo Group wilde het laadproces veiliger, consistenter en minder afhankelijk maken van handmatige operatorhandelingen. AT-Automation ontwikkelde hiervoor een Safe Loading-applicatie in Ignition. Chauffeurs starten zelfstandig hun laadproces via een QR-code en worden stap voor stap door validaties, veiligheidscontroles en de daadwerkelijke belading geleid. Dankzij SFC-gebaseerde procesorkestratie en een modulaire architectuur ontstaat een gestandaardiseerde oplossing die niet alleen op één laadpunt werkt, maar schaalbaar is naar meerdere installaties en locaties.
Project voor
Tessenderlo Group is een internationale industriële groep die actief is in onder andere landbouw, bio-residuen en industriële oplossingen. Binnen de productie- en logistieke omgeving komen complexe processen, hoge veiligheidseisen en verschillende IT- en OT-systemen samen.
Voor laadprocessen betekent dit dat niet alleen snelheid en beschikbaarheid belangrijk zijn, maar vooral dat iedere stap veilig, gecontroleerd en reproduceerbaar wordt uitgevoerd. Tegelijkertijd moet een oplossing kunnen meegroeien met meerdere laadpunten en productielocaties. Meer over Tessenderlo Group:
PROJECTUITDAGING
Het laadproces bij Tessenderlo Group was sterk afhankelijk van handmatige interactie tussen operators en verschillende systemen. Orders kwamen vanuit de IT-omgeving, terwijl operators de daadwerkelijke uitvoering binnen het DCS moesten voorbereiden en starten. Daardoor waren proceskennis en beschikbaarheid van operators belangrijke factoren in de dagelijkse uitvoering.
Tessenderlo Group wilde chauffeurs in staat stellen het laadproces zelfstandig uit te voeren, zonder concessies te doen aan veiligheid en procescontrole. Dat betekende dat validaties, veiligheidscontroles en processtappen niet langer afhankelijk mochten zijn van individuele werkwijzen, maar structureel door het systeem moesten worden afgedwongen.
Tegelijkertijd mocht de bestaande procesbesturing in het DCS niet onnodig worden aangepast. De uitdaging voor AT-Automation was daarom om bovenop de bestaande OT-laag een gebruiksvriendelijke en betrouwbare workflow te creëren die IT, logistiek en procesbesturing met elkaar verbindt.
Veiligheid borgen: Iedere laadcyclus moet dezelfde veiligheidscontroles doorlopen.
Complexiteit vereenvoudigen: Een chauffeur moet het proces kunnen uitvoeren zonder kennis van de achterliggende besturing.
Schaalbaar ontwerpen:De oplossing moet eenvoudig toepasbaar zijn op nieuwe laadpunten en locaties.
Oplossing
AT-Automation ontwikkelde een Safe Loading-applicatie waarin Ignition fungeert als centrale orkestratielaag tussen de logistieke systemen en het bestaande DCS.
De chauffeur start het proces door een QR-code te scannen met laadgegevens uit LISA (YMS). Op basis van deze informatie stelt de applicatie de juiste laadworkflow samen. Vervolgens begeleidt het systeem de chauffeur stap voor stap door ordervalidatie, veiligheidscontroles, fysieke voorbereiding, aansluiting en uitvoering van het laadproces.
De bestaande procesbesturing blijft daarbij in het DCS. Ignition bepaalt welke stappen wanneer uitgevoerd mogen worden en bewaakt de voortgang van de volledige workflow.
Winnaar Discover Gallery Award 2026 | Inductive Automation Community Conference
Van QR-scan naar gecontroleerde uitvoering
1. Scan de QR-code
De laadopdracht en bijbehorende gegevens worden automatisch opgehaald.
2. Start juiste workflow
De applicatie configureert de laadprocedure en voert alle vereiste controles uit.
3. Voer gecontroleerd uit
De chauffeur wordt stap voor stap door het veilige laadproces begeleid.
SFC als motor achter
de workflow
De volledige procesflow is opgebouwd met Ignition Sequential Function Charts (SFC). Iedere laadcyclus draait als een afzonderlijke workflow met duidelijk gedefinieerde stappen, voorwaarden en overgangen. Hierdoor kunnen meerdere laadprocessen parallel worden uitgevoerd, terwijl iedere procesinstantie afzonderlijk gevolgd en gecontroleerd blijft.
Daarbij ondersteunt de SFC-architectuur het gecontroleerd pauzeren, hervatten en herstellen van workflows, zodat ook afwijkingen binnen iedere procesinstantie gestructureerd kunnen worden afgehandeld.
Door proceslogica visueel en gestructureerd te modelleren in plaats van op te bouwen uit complexe scripts, blijft de oplossing overzichtelijk, onderhoudbaar en uitbreidbaar.
TECHNISCHE UITGANGSPUNTEN
Modulaire ISA-95-structuur
Laadplaatsen, laadpunten en laadarmen zijn opgebouwd als herbruikbare objecten.
Herbruikbare workflows
Dezelfde SFC-architectuur vormt de basis voor verschillende laadprocessen.
Hub & Spoke-architectuur
Centrale functionaliteit kan worden gecombineerd met lokale uitvoering.
Klaar voor verdere uitrol
Nieuwe laadpunten en locaties kunnen worden toegevoegd met beperkte aanvullende engineering.
PROJECT IN CIJFERS
246.700
Tags
20
Dynamische schermen
6
Devices
4TB
Historische data
Resultaat
Zelfstandige uitvoering:
Chauffeurs kunnen het laadproces zelfstandig uitvoeren, zonder dat voor iedere stap een operator nodig is.
Veiligheid ingebouwd in de workflow:
Verplichte controles en voorwaarden maken onderdeel uit van het proces en kunnen niet zomaar worden overgeslagen.
Iedere laadcyclus dezelfde werkwijze:
Het systeem dwingt een vaste, gevalideerde volgorde af en vermindert verschillen tussen gebruikers en laadpunten.
Minder technische complexiteit voor de gebruiker:
De achterliggende DCS-, IT- en proceslogica wordt vertaald naar duidelijke instructies en beslismomenten.
Basis voor verdere uitrol:
De combinatie van herbruikbare workflows en modulaire objecten vormt een gestandaardiseerde basis voor uitrol naar meerdere locaties, zonder de kernlogica opnieuw te hoeven ontwikkelen.
Internationale erkenning
Tijdens de Ignition Community Conference 2026 won AT-Automation met dit project een Discover Gallery Award van Inductive Automation. Een mooie internationale erkenning voor deze innovatieve toepassing van Ignition.
Twee perspectieven
“Chauffeurs kunnen nu zelfstandig door het laadproces worden geleid, terwijl wij zeker weten dat de noodzakelijke veiligheidscontroles onderdeel blijven van iedere laadcyclus.”
Thomas Aps, Tessenderlo Group Lead Process Engineer
“Door de workflow los te koppelen van de procesbesturing hebben we een oplossing gebouwd die ook als basis dient voor toekomstige laadpunten.”
Jelle Verstappen, AT-Automation Software Engineer
Project Experts
Een multidisciplinair team van AT-Automation werkte nauw samen met Tessenderlo Group aan de ontwikkeling van de Safe Loading-applicatie. Vanuit verschillende expertises en rollen werd de oplossing gefaseerd ontwikkeld, gevalideerd en afgestemd op de operationele praktijk.
Thomas Aps
Tessenderlo Group
Operational Technology Lead, Process Automation
Borgde de aansluiting tussen de technische oplossing, operationele processen en eisen vanuit Tessenderlo Group.
Max van de Rijt
AT-Automation
Software Engineer
Werkte aan configuratie, dataverwerking en ondersteunende componenten binnen de Ignition-applicatie.
Bart Mans
AT-Automation
Project startup & architectuur. 10+ jaar Ignition ervaring
Vertaalde de functionele eisen naar de softwarearchitectuur en legde de technische basis voor de oplossing.
Jelle Verstappen
AT-Automation
Lead Software Engineer
Verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Safe Loading-workflows en de SFC-gebaseerde proceslogica.
Ready to master your growth?
Wil je productieprocessen standaardiseren, informatie uit OT en IT samenbrengen en schaalbaar automatiseren zonder afhankelijk te worden van gesloten platformen? Bespreek met ons wat de mogelijkheden zijn om je organisatie te helpen groeien met volledige controle over je processen en data.